رديتر السيارة 4 علامات تدل على تلفه

في عالم السيارات، يلعب رديتر السيارة دورًا هامًا جدًا في تشغيل المحرك، إذ يُساعد الرديتر على تبريد المحرك وحمايته من الحرارة الزائدة.

ومع ذلك، فإن رديتر السيارة قد يتعرض للتلف والصدأ مع مرور الوقت، مما يؤدي إلى عدم القدرة على تشغيل المحرك بشكل صحيح.

ماهو رديتر السيارة

الرديتر هو عبارة عن جزء مهم من نظام تبريد المحرك، حيث يعمل على تبريد المياه التي تسير داخل محرك السيارة، والهدف من ذلك هو الحفاظ على درجة حرارة المحرك في المستويات المناسبة والتي تتراوح بين 75 و 105 درجة مئوية، فأي درجة حرارة تفوق ذلك فهي تشكل خطرًا على المحرك وتؤدي إلى تلف العناصر الداخلية له.

يحتوي الرديتر على عدة عناصر منها خزان المياه، والمشعات والمراوح، ويتم تدفق المياه من خلال هذه العناصر ويتم تبريدها بواسطة الهواء الذي يمر عليها، وبالتالي يتم تعديل درجة حرارة المحرك بشكل فعال.

علامات تلف رديتر السيارة

زيادة درجة حرارة المحرك

إن المؤشر الأساسي على تلف رديتر سيارتك هو ارتفاع درجة حرارة المحرك، إذ تعمل العديد من الأجزاء المتحركة في المحرك بسرعات عالية، ويحدث ارتفاع للحرارة نتيجة التبريد غير الكافي، مما يؤدي إلى زيادة الاحتكاك.

عندما يتلف الرديتر، يصبح غير قادر على تنظيم درجة حرارة المحرك بشكل صحيح، مما يؤدي إلي تلف مكوناته الداخلية.

تسريب الماء

إذا كنت تلاحظ تسريب الماء أسفل سيارتك، فقد يكون هذا بسبب تلف رديتر السيارة، فعندما يتلف الرديتر، قد يحدث تسريب للماء من الداخل إلى الخارج، وهذا يؤدي إلى نقص في كمية الماء اللازمة لتبريد المحرك وبالتالي زيادة في درجة حرارته.

تغير لون السائل في الرديتر

يجب عليك فحص لون السائل الموجود في الرديتر بشكل منتظم، إذا لاحظت تغيراً في لونه، فهذا يشير إلى وجود تلف في الرديتر، ويمكن أن يكون هذا بسبب تراكم الصدأ أو الرواسب بداخله.

تلف زعانف الرديتر او إنسدادها

زعانف الرديتر هي الشفرات المعدنية الرقيقة التي تبرز من جانبي الرديتر وخلفه، وتساعد على خفض الحرارة من خلال توفير مساحة سطح أكبر لتدوير الهواء.

بمرور الوقت يمكن أن يحدث تلف لهذه الزعانف من ظروف القيادة العادية أو حطام الطريق، لحن بمجرد تلفها، فإنها لا توفر التبريد الكافي، وسوف ترتفع درجة حرارة محرك سيارتك.

أسباب تلف رديتر السيارة

هناك العديد من الأسباب التي يمكن أن تؤدي إلى تلف الرديتر، ومن أهم هذه الأسباب:

1- التعرض للتآكل والصدأ: يتعرض الرديتر للتآكل والصدأ بمرور الوقت، وذلك بسبب التعرض المستمر للعوامل الجوية القاسية والتغيرات المفاجئة في درجة الحرارة.

2- العيوب الصناعية: قد يحدث تلف في رديتر سيارتك بسبب عيوب في التصنيع، مثل استخدام مواد غير متينة أو سوء التجميع.

3- الحوادث المرورية: قد يتعرض الرديتر للتلف بسبب الحوادث المرورية، وخاصةً إذا تعرضت السيارة لصدمة قوية في منطقة الرديتر.

4- عدم تغيير سائل التبريد بانتظام: يعتبر تغيير سائل التبريد بانتظام من الأمور المهمة لصيانة رديتر السيارة، وعدم القيام بذلك يمكن أن يؤدي إلى تراكم الشوائب داخل الرديتر وبالتالي يؤدي إلى تلفه.

5- تسربات في الأنابيب: يمكن أن تؤدي تسربات في الأنابيب إلى تلف الرديتر، إذ يؤدي التسرب إلى فقدان الضغط اللازم لنظام التبريد.

6- القيادة بالسيارة في درجات حرارة مرتفعة جدًا: قد يؤدي القيادة بالسيارة في درجات حرارة مرتفعة جدًا إلى تلف رديتر سيارتك، إذ يؤثر ذلك على كفاءة تبريد السائل في الرديتر ويؤدي إلى زيادة درجة حرارة المحرك.

طرق الحفاظ على رديتر السيارة

تمامًا كما هو الحال مع الأجزاء الأخرى من سيارتك، لابد أن تفحص الرديتر أيضًا بانتظام، وفيما يلي بعض النصائح للحفاظ على الرديتر في سيارتك.

قبل التطرق إلى طرق الحفاظ على الرديتر يجب أن ألفت نظرك لضرورة توخى الحذر عند فحص مستوى ماء الرديتر.

يرجى الأخذ في الاعتبار ألا تفتح غطاء الرديتر أبدًا أثناء تشغيل المحرك، إذ يمكن أن ينفجر الماء الساخن في وجهك ويسبب لك حروقًا وإصابات خطيرة، لذلك عند فحص المبرد، أوقف تشغيل المحرك وانتظر حتى يبرد، ثم افتح الغطاء ببطء وحذر بقطعة قماش سميكة.

إليك أهم الخطوات التي ستحافظ على رديتر سيارتك وتطيل من عمره:

أولًا: عند إعادة تعبئة سائل التبريد خلال فصل الشتاء، من الضروري إضافة مادة مانعة للتجمد والتأكد من تطابقها بنسبة 5: 5. خلاف ذلك، يمكن أن يتجمد الماء البارد داخل المحرك. بالإضافة إلى ذلك، فإن إضافة مانع التجمد بسائل التبريد يمكن أن يمنع شبكة الرديتر أو باقي أجزاء نظام التبريد من التآكل.

ثانيًا: لمنع الجسيمات والشوائب الضارة ورواسب الصدأ، تأكد من تنظيف المبرد مرة واحدة على الأقل كل 30.000 كم أو 12 شهرًا (يوصى بمراجعة دليل المالك).

ثالثًا: في كل مرة تقوم فيها بتغيير الزيت، يجب أن تلقي نظرة على خراطيم الرادياتير لمعرفة ما إذا كان هناك أي شقوق أو تسريبات ملحوظة.

رابعاً: إذا تم إجراء أي عمل كهربائي على سيارتك عند تركيب المبرد أو السخان، فيجب عليك التحقق لمعرفة ما إذا كان هناك أي تيارات كهربائية زائدة لأنها يمكن أن تسبب التآكل الذي يمكن أن يؤدي إلى فشل رديتر السيارة عن العمل.

أجزاء رديتر السيارة

يتكوّن رديتر السيارة من قلب معدني وخزانين على جانبيه وغطاء يحفظ الضغط، إضافة إلى خراطيم تصله بالمحرك. القلب هو الجزء الأوسط، وفيه أنابيب رفيعة يمر فيها سائل التبريد وتحيط بها الزعانف التي تنقل الحرارة إلى الهواء. يستقبل أحد الخزانين السائل الساخن القادم من المحرك، ويجمعه الآخر بعد أن يبرد، ويكونان علويًا وسفليًا أو جانبيين حسب تصميم السيارة. أما الغطاء فيحافظ على ضغط النظام، فيرتفع بذلك الحد الذي يغلي عنده السائل. وفي أسفل الرديتر غالبًا صمام تصريف يُستخدم عند تفريغ السائل وتغييره. وخلف الرديتر مروحة تسحب الهواء عبره حين تكون السيارة واقفة أو تسير ببطء.

طريقة عمل رديتر السيارة

يعمل رديتر السيارة في دورة مغلقة: يسحب سائل التبريد حرارة المحرك، ثم يبرد داخل الرديتر، ويعود إلى المحرك من جديد. تدفع طرمبة الماء السائل في مجاري المحرك، فيمتص الحرارة الناتجة عن الاحتراق. يخرج السائل الساخن عبر الخرطوم العلوي إلى الرديتر، ويمر في أنابيب القلب بينما يعبر الهواء بين الزعانف ويأخذ منه الحرارة. بعد ذلك يرجع السائل إلى المحرك عبر الخرطوم السفلي وقد انخفضت حرارته. ويتحكم الثرموستات في هذه الدورة: يبقى مغلقًا والمحرك بارد حتى يصل إلى حرارة التشغيل بسرعة، ثم ينفتح ليمر السائل إلى الرديتر. وعندما يزيد حجم السائل مع الحرارة، ينتقل الفائض إلى قربة الرديتر ثم يرجع منها حين يبرد المحرك.

اختيار ماء الرديتر المناسب لسيارتك

اختر ماء الرديتر الذي يحدده دليل المالك لسيارتك، لأن أنواعه تختلف في الإضافات التي تحمي أجزاء نظام التبريد من التآكل. بعض الأنواع يُباع مركّزًا ويحتاج إلى تخفيف بالماء المقطر، وبعضها جاهز للاستخدام مباشرة، فاقرأ ما هو مكتوب على العبوة قبل التعبئة. لا تعتمد على اللون وحده لمعرفة النوع، فالمعتمد هو المواصفة المذكورة على العبوة. وتجنّب خلط نوعين مختلفين، لأن إضافاتهما قد تتفاعل وتكوّن رواسب تسد أنابيب الرديتر. كذلك لا تستخدم ماء الصنبور لفترة طويلة، لأن الأملاح التي فيه تترسب داخل الرديتر ولا تحميه من الصدأ. وتجد تفاصيل أكثر عن أنواع ماء الرديتر وفترات تغييره في مقال مستقل.

قطع التبريد حسب سيارتك

إذا تأكدت أن العطل يحتاج تغيير قطعة، تلقى قطع التبريد (الرديتر، والقربة، والغطاء، وطرمبة الماء، والثرموستات) مفلترة على سيارتك في قسم التبريد. ومن أكثر السيارات طلبًا لهذي القطع في سبيرو: تويوتا كامري، وكورولا، ويارس، وهونداي النترا، وسوناتا، وأكسنت، وكيا سيراتو.

الأسئلة الشائعة

وش علامات تلف رديتر السيارة؟

أبرز العلامات أربع: ارتفاع درجة حرارة المحرك، وتسريب الماء أسفل السيارة، وتغير لون السائل في الرديتر، وتلف زعانف الرديتر أو انسدادها.

كم درجة حرارة المحرك الطبيعية؟

الرديتر يحافظ على حرارة المحرك بين 75 و105 درجة مئوية. أي درجة حرارة تفوق ذلك تشكل خطرًا على المحرك وتؤدي إلى تلف عناصره الداخلية.

كل كم أنظف رديتر السيارة؟

نظّف الرديتر مرة واحدة على الأقل كل 30.000 كم أو 12 شهرًا، ويوصى بمراجعة دليل المالك.

هل أفتح غطاء الرديتر والمحرك شغال؟

لا، لأن الماء الساخن قد ينفجر في وجهك ويسبب حروقًا وإصابات خطيرة. أوقف تشغيل المحرك وانتظر حتى يبرد، ثم افتح الغطاء ببطء بقطعة قماش سميكة.