عمود الكرنك في السيارة: وظيفته و6 أعراض تدل على تلفه

ما هو عمود الكرنك في السيارة ووش وظيفته؟

عمود الكرنك في السيارة، كما يعرضه سبيرو ضمن فئة المحرك والقير، هو عمود من الفولاذ المطروق أو الحديد المصبوب يمتد بطول أسفل المكينة. كل مكبس مربوط به عبر ذراع توصيل (البيل). عند الاحتراق يندفع المكبس للأسفل فيدفع الذراع عنق العمود المائل، فيدور العمود. المكابس تتناوب فيستمر الدوران بسلاسة.

العمود يرتكز على سبائك (كراسي) تفصل بينه وبين جسم المكينة، وطبقة زيت رقيقة تحت ضغط هي التي تمنع الاحتكاك المباشر بين المعدنين. في مقدمة العمود بكرة تدير السيور وترس التايمنج، وفي مؤخرته الفلايويل الذي ينقل الحركة إلى القير. وعلى العمود عجلة مسننة يقرأها حساس الكرنك ليعرف الكمبيوتر موضع المكابس وسرعة المكينة.

وين مكان عمود الكرنك؟

في أسفل المكينة مباشرة فوق كرتير الزيت. سبيرو ينبه إلى أن الوصول إليه يعني فك الكرتير وأحياناً إنزال المكينة كاملة، ولهذا تكلفة العمالة في إصلاحه أعلى من سعر القطعة نفسها في أغلب الحالات.

أعراض تلف عمود الكرنك

سبيرو يجمع أعراض تلف عمود الكرنك أو سبائكه في ست علامات. أغلبها يبدأ في السبائك قبل العمود نفسه.

1. طقطقة عميقة من أسفل المكينة

صوت ثقيل متكرر يزيد مع الدعسة ويأتي من أسفل المكينة لا من أعلاها. هذا صوت خلوص زائد بين العمود والسبائك، وهو أخطر العلامات.

2. ضعف ضغط الزيت

سبائك متآكلة تسرّب الزيت من حول العمود فينخفض الضغط، خصوصاً على الرلنتي والمكينة حارة. قبل اتهام العمود استبعد حساس الزيت ومضخة الزيت.

3. برادة معدنية في الزيت

لمعة فضية أو نحاسية في الزيت القديم أو على سدادة الكرتير معناها أن السبائك تتآكل وتخدش أعناق العمود.

4. رجة في المكينة

اهتزاز محسوس على الرلنتي وعلى السرعة معاً، لا يتغير بتغيير البواجي أو كراسي المكينة، قد يكون من انحناء في العمود أو تلف بكرة الكرنك الأمامية.

5. أعطال في حساس الكرنك

تقطيع أو صعوبة تشغيل مع كود حساس الكرنك بعد تغيير الحساس نفسه قد يعني أن العجلة المسننة على العمود تالفة أو أن العمود يترنح في سبائكه.

6. تسريب زيت من صوفة الكرنك

صوفة الكرنك الأمامية أو الخلفية تسرّب لسببين: تقادم المطاط، وهذا الأكثر، أو حركة زائدة في العمود بسبب سبائك متآكلة. إذا رجع التسريب بعد تغيير الصوفة فالسبب في العمود.

أسباب تلف عمود الكرنك

سبيرو يرد أغلب حالات تلف عمود الكرنك إلى الزيت قبل أي شيء آخر.

• نقص الزيت أو ضعف ضغطه: بدون طبقة الزيت يحتك المعدن بالمعدن وتتآكل السبائك خلال دقائق.
• تأخير تغيير الزيت والفلتر: الزيت القديم يحمل برادة وكربون يخدشان أعناق العمود.
• ارتفاع الحرارة الشديد: الحرارة ترقّق الزيت وقد تشوّه العمود.
• التحميل الزائد: سحب أثقال فوق الطاقة أو رفع الدوران للحد الأقصى باستمرار.
• تلف سابق في المكينة: كسر ذراع مكبس أو دخول ماء إلى الأسطوانة ينقل الصدمة إلى العمود.

خرط عمود الكرنك أو تغييره؟

سبيرو يلخّص القرار في ثلاث حالات. إذا كانت السبائك متآكلة وأعناق العمود سليمة بعد القياس، يكفي تغيير السبائك. إذا كانت الأعناق مخدوشة بخدوش سطحية، يُخرط العمود في المخرطة وتُركّب سبائك مقاس أقل. إذا كان العمود منحنياً أو متشققاً أو زرقاء أعناقه من الحرارة، فلا خرط ينفع ويجب تغييره.

عند التغيير، اختر سيارتك في سبيرو بالماركة والموديل والسنة وافتح فئة المحرك والقير لتشوف العمود والسبائك والصوف المتوافقة مع مكينتك فقط. رقم القطعة الأصلي معروض في صفحة كل قطعة حتى تطابقه مع القديمة، وسبيرو يتحقق من التوافق قبل الشحن.

كيف أحمي عمود الكرنك؟

سبيرو ينصح بأربع عادات بسيطة. غيّر الزيت والفلتر في موعدهما وباللزوجة المكتوبة في كتيب السيارة. افحص مستوى الزيت كل أسبوعين في الصيف. لا تتجاهل لمبة الزيت أو عداد الحرارة ولو لدقائق. ولا تحمّل المكينة بالدوران العالي وهي باردة.

قطع المحرك حسب سيارتك

تلقى قطع المحرك مفلترة على موديلك في قسم المحرك والقير، أو ابدأ من صفحة ماركة سيارتك: تويوتا، هونداي، كيا، نيسان، هوندا، فورد. وإذا ما لقيت القطعة، استخدم اطلب تسعيرة.

الأسئلة الشائعة

وش أعراض تلف عمود الكرنك؟

أبرزها طقطقة عميقة من أسفل المكينة تزيد مع الدعسة، وضعف ضغط الزيت، وبرادة معدنية في الزيت. ومن العلامات أيضاً رجة في المكينة وأعطال في حساس الكرنك وتسريب زيت من صوفة الكرنك.

هل عمود الكرنك ينخرط ولا لازم يتغير؟

إذا كانت أعناق العمود مخدوشة بخدوش سطحية يُخرط وتُركّب سبائك مقاس أقل. أما إذا كان منحنياً أو متشققاً أو زرقاء أعناقه من الحرارة فيجب تغييره.

وش أسباب تلف عمود الكرنك؟

أغلب الحالات ترجع إلى الزيت: نقصه أو ضعف ضغطه، أو تأخير تغييره مع الفلتر. ومن الأسباب أيضاً ارتفاع الحرارة الشديد، والتحميل الزائد، وتلف سابق في المكينة.

ليش إصلاح عمود الكرنك مكلف؟

لأنه في أسفل المكينة فوق كرتير الزيت، والوصول إليه يعني فك الكرتير وأحياناً إنزال المكينة كاملة. لهذا تكلفة العمالة أعلى من سعر القطعة نفسها في أغلب الحالات.

كيف أطلب عمود كرنك يناسب سيارتي؟

اختر سيارتك في سبيرو بالماركة والموديل والسنة وافتح فئة المحرك والقير لتشوف العمود والسبائك المتوافقة مع مكينتك فقط. رقم القطعة الأصلي معروض في صفحة كل قطعة، وسبيرو يتحقق من التوافق قبل الشحن.